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奥迪的牌桌开yun体育网，被我方的左手和右手打翻了。

这事儿闹得，我齐替奥迪中国懆急上火。最近3天，寰球各地奥迪4S店的销售司理臆想齐在作念合并场恶梦：客户走进来，手指着展厅里那台簇新的“A5L”，启齿第一句话即是——“是以，这到底是电的，如故油的？”

然后呢？然后即是一场长达尽头钟的对牛弹琴。销售A刚掏出A4L的宣传页，话到一半，销售B在阁下小声辅导“哥，这辆是上汽的A5L，纯电的”。俩东说念主目目相觑，客户一脸懵圈，成交的期望在搞通晓“我是谁”之前，就还是被销耗殆尽。据某头部平台数据，2月10号以来，用户光在车型页面里问“这车是电车吗？”的傻问题，三天暴涨了300%。这不是购车酌量，这是奥迪我方给我方挖的判辨天坑。

要我说，这根柢不是什么定名谬妄，而是一场彻心澈骨的、被办公室政事和策略短视逼出来的“品牌自残”。奥迪德国总部哪里一拍脑袋，说要学良马搞奇偶定名法，偶数电动车，奇数燃油车，听着挺酷，公共一盘棋。但到了中国这张最复杂也最迫切的牌桌上，他们才发现，我方眼前坐着两位牌友：左手是一汽奥迪，右手是上汽奥迪。

左手这位老年老，家伟业大，A4L这张王牌燃油车一个月还能卖六千多台，是现款奶牛，你说停产就停产？活水线上的工东说念主、供应商的订单、经销商的库存，谁来接盘？恶果即是，老A4L得挂着“200万辆挂念版”的名头不绝卖，而它的正宗换代车型，被动套上了一个全新的、但谁也不虞志的名字——“A5L”。它实质里流着A4的血，却要假装我方是5字辈。

右手这位新玩家，憋着一股劲要破局。你德国总部不是说“5”字头不错给电动车用吗？太好了！我上汽奥迪正缺一个响亮的纯电轿车名号。于是，一款筹算激进、带华为高阶智驾的溜背轿跑，抢先注册并上市，也叫“A5L”。它从里到外齐念念作念颠覆者，恶果名字却和老年老家那台“换壳燃油车”撞了个满怀。

这下好了，末端径直炸锅。昨天有同业暗访，拍到销售被逼得我方手绘对比图，给客户解说“此5非彼5”。更豪恣的是，一汽奥迪哪里传闻还是收到“非追究奉告”，卖车时理论不错叫“全新一代A4L”，但物料上必须印“A5L”。一场我方打我方的傍边互搏，演酿成了官方宣传和地下话术的精神分歧。

最让我认为不值的是那些老奥迪粉丝。入口A5 Sportback，几许东说念主的轿跑情感，二手价钱一直挺稳。恶果当今去卖车，车街市一句话扎心：“哥，不是您车不好，是当今一拿起A5，东说念主家第一反映是二十多万的国产家用车了，您这光环，没了。”论坛里老车主哀鸿遍地，品牌蓄积了十几年的调性溢价，被里面一场定名混战，整夜之间挥发干净。

当今，奥迪中国的会议室里详情灯火通后，高管们胆颤心惊地磋磨是归附A4L的名字，如故启用全新字母。但阛阓不会等你把算盘珠子重新拨好。你的销售正在前哨用脚投票，你的潜在客户正在被竞品用“他们家我方东说念主齐分不清”的话术豪恣收割，你的品牌钞票正在以天为单元抓续流血。

这场闹剧给我的最大启示即是：任何脱离一线战场实验、妄念念用一套“公共程序”来硬套复杂中国阛阓的策略，终末约略率齐会演酿成一出上流的滑稽戏。品牌不是一张不错松驰涂改的标签，它是最脆弱的用户信任。当你的左手不知说念右手在写什么，最终被撕碎的开yun体育网，只会是我方那张最值钱的脸面。