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2024年销量大幅下滑体育游戏app平台，何况在传长入线豪华汽车品牌销量名次中销量垫底，一汽奥迪2024年销量获利真是有些“拿不最先”。此外，新动力版本依旧成为一汽奥迪的“软肋”，2024年一汽奥迪新动力车型依旧在阛阓“遇冷”。

据一汽各人发布的数据显现，一汽奥迪2024年末端销量为61.11万辆，同比下滑12.5%。而当作对比，飞奔、良马2024年在中国阛阓销量均逾越了71万辆。不得不承认，一汽奥迪与飞奔、良马的差距越来越大。另外，奥迪Q4 e-tron当作一汽奥迪较为热销的车型，其2024年累计销量仅1.5万辆。

以上即是一汽奥迪销售有限公司扩充副总司理李凤刚上任后首个竣工年份，交出的“答卷”。

不外，在这么的销量获利眼前，一汽奥迪却还能强行给我方扣个“销量冠军”的“帽子”。在一汽奥迪官方发布的销量海报中显现：“全年国产燃油车销量550136辆，国产燃油豪华车阛阓销量份额第一”，正所谓是“只好定语弥散多奈何样齐能成冠军”。

诚然对外一汽奥迪证据的自信满满，但对内却已运转东谈主事大转折，中层相通或成销量“背锅侠”。据了解，旧年12月底在一汽奥迪职责多年的潘占福不再担任一汽各人董事、党委通告、总司理，调回中国一汽职责。而就在潘占福离开一汽奥迪之后，奥迪的一系列中层干部转折随之而来。据悉，转折波及一汽奥迪的阛阓部门、蚁合部门、将来业务发展部门及区域销售阛阓等。

其实，一汽奥迪当下阛阓证据及将来发展怎样，经销商的证据最能证据问题。自2024年下半年以来，北京华阳、郑州中升汇迪等一汽奥迪标杆经销商转投问界、蔚来等造车新势力品牌。何况据了解，2024年全年，还有不少一汽奥迪经销商处于亏蚀粗略短长盈利气象。这么一来，使得一部分奥迪做买卖不得不转向盈利性更好的造车新势力品牌。

而一汽奥迪经销商的亏蚀有一部分原因是由于其末端大幅降价导致。据了解，奥迪A6L、A4L、Q5L末端优惠永恒在13、14万元操纵。永恒的大幅降价，不仅严重拉低了一汽奥迪豪华品牌的品牌形象，更使得末端经销商无利可图，因此转向了其他品牌。关联词经销商大范畴的退网，例必会影响到老车主的售后就业等问题，这无形中也进一步按捺了其品牌影响力。

而李凤刚自2023年10月出任一汽奥迪销售有限包袱公司扩充副总司理以来，濒临经销商退网和销量下滑的困境，也进行了一系列的转折。比如说重组了阛阓销售部门、莳植了直播团队及新的陈迹中心，但如今看来，这些设施对一汽奥迪的销量普及着力并不显然。

另外皮旧年7月份李凤刚还开放了个东谈主视频号，一个月内连推7条视频。而千里迷于打造个东谈主IP的李凤刚并未展现出救一汽奥迪于生灵涂炭的材干。而进程这次中层相通“大换血”后，能否让一汽奥迪再行找回中国阛阓豪华品牌霸主的地位？当今还应打上一个大大的问号。

要知谈，一汽奥迪当今最大的问题其实是产物力全面过期。笔据想象，一汽奥迪将在2025年推出五款全新车型，包括全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron等。诚然全面接入华为智驾成为这些产物的一个最妄语题，同期，李凤刚用供应商提供“软科技”，奥迪提供“硬科技”为由强行挽尊，但不成否的是，在新动力期间，一汽奥迪也曾全面过期。

此外，在产物品性方面一汽奥迪雷同有较大的普及空间。从算计汽车投诉平台查询，一汽奥迪A4L、A6L存在比拟严重的变速器异响及发动机故障问题，还有车身附件及电器也存在一些诸如影音系统故障、座椅故障、灯罩裂纹或变形等问题。而奥迪Q5L因发动机故障、影音系统故障、车身共振等问题而遭到不少车主的投诉。

一年一度的央视315晚会周边，一些车企在春节前已运转发起大范畴调回。而一汽奥迪面抵破费者响应的宽绰质料问题，却并未作出恢复。这么的就业水平，剖释会让其安宁被破费者废弃。

写在临了

在抓续的“价钱战”下体育游戏app平台，2024年已有一批品牌“痛恨离场”，刚刚插足2025年“价钱战”再次打响，至少40个品牌也曾参战，这也注定了2025年的国内车市又将是竞争惨烈的一年。而在这么的情况下，已不停降价的一汽奥迪还有多大的降价空间。新动力产物的“不外劲”，燃油车型的竞争力不及，一汽奥迪还有“翻身”的契机吗？2025年关于李凤刚而言，压力将会更大。