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咱们曾作念过一期《新能源汽车零百加快名次榜》，如今零百加快3秒以内的新能源车一经多到数不外来，最低廉的以致只消20万起。

不错说，在电机荼毒而低价地堆砌马力眼前，法拉利296跑不外极氪007，迈凯伦Artura追不上智己L6。

零百加快如斯强悍，根源就在于新能源电机的功率竟然惊东谈主。

咱们更新了最新版《新能源汽车电机功率名次榜》，如下：

    

在燃油车限度，一台主流的2.0T发动机能作念到接近200kW的最大输出功率，一经算是偏性能取向的车型了。

但在新能源车上，尤其是20万级的纯电暴露轿车，200kW不外仅仅前电机的参数，加上后电机，系统总功率简陋冲破400kW。

400kW以上是什么观念？

    

保时捷卡宴3.0T V6版块的最大输出功率才260kW，而4.0T V8版块也不外485kW，这台4.0T的卡宴Turbo GT起售价高出250万元。

而单电机功率580kW、总功率810kW的比亚迪唐L，售价仅28.98万元。

如若你以为唐L性能太猛，那最近在工信部亮相的小米YU7 GT巧合更顺应你。

小米YU7 GT单电机最大功率450kW，固然莫得效上三电机，但双电机系统总功率也达到了738kW，换算下来恰好1003匹马力。

其中288kW的前电机功率，一经和小米YU7 Max的后电机差未几；而450kW的后电机功率，以致高出了之前小米V8S电机的425kW参数。

    

况且不错预思，小米YU7 GT的价钱比拟鄙俗版YU7不会有太大涨幅，八成率也能戒指在40万元以内。

这样一双比，不异是单电机450kW，小米YU7 GT比排名靠后的EMEYA性价比跳跃不少。

毕竟EMEYA总功率才675kW，价钱却来到了82.80万元。

这份榜单中，售价最低的车型是极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版和领克Z10 2025款 95kWh 702km四驱Halo版。

两款车价钱齐是22.98万元，但极氪7X单电机功率370kW，比领克Z10的单电机310kW显着更高。

    

乍一看似乎极氪7X更值，但它这个版块仅仅75度电的单电机后驱版。

不异的价钱，领克Z10给到的是95度电板包、前后双电机、总功率440kW的四驱版块。关于瞩目驾驶的一又友来说，定位暴露轿车、兼顾高性能与长续航的领克Z10，显着更值得选。

从这份榜单也能看出，单电机300kW的性能施展，在如今的新能源市集一经排不进前十了。

特意旨道理的是排名第11的良马i7 M70L，行为豪华品牌旗舰纯电的性能天花板，不管单电机功率如故总功率，齐被新势力团团包围。性能，正在成为新能源期间最低价的野心。

    

写在临了

其实，评价一辆车的性能，只看能源输出或零百加快是相配单方面的。真恰好的驾驶体验，遥远是综总野心的服从。

尤其是当一台车独一强悍的能源，底盘、刹车等方面却施展平平，对那些瞩目驾驶但告戒不及的东谈主来说，反而是一种潜在风险。

工信部此前发布的《意见稿》也至极强调：乘用车在默许情景下，零百加快时辰应不小于5秒。

办法恰是为新能源车的性能加沿路“保障”。毕竟开云体育登录入口官网首页，低价的马力，亦然一把双刃剑。